Industrie chinoise Lovol ouvre une megafactory de 100 000 tracteurs par an

Construite sur un terrain de 314 ha, à Weifang City, une cité de la province du Shandong au sud-ouest de Beijing, la nouvelle usine de Lovol promet une capacité de production annuelle de 100 000 tracteurs de plus de 100 chevaux par an. Ceux-ci seront équipés de transmissions powershift et à variation continue. À titre de comparaison, en Europe, la très grande usine de John Deere à Mannheim en produit au maximum 40 000 par an et celle de Fendt à Marktoberdorf environ 20 000. Le projet a représenté un investissement de 3 milliards de yuans soit environ 385 millions d’euros. Selon les commentaires des communiqués publiés sur les différents sites Internet de l’entreprise, le niveau technique de la nouvelle usine lui permettrait de faire jeu égal avec celles de ses grands concurrents internationaux. Elle aurait intégré les systèmes de gestion les plus actuels pour synchroniser l’ensemble des opérations d’usinage, d’assemblage ou de logistique. Tous les processus de production auraient fait l’objet d’automatisation très poussée. L’usinage serait, selon Lovol, robotisé à 93 %, le soudage à 72 % et la peinture à 95 %.

Une ambition de groupe mondial

L’évènement qui a rassemblé près de 500 personnes, parmi lesquels d’importants clients, des partenaires, des distributeurs de Chine et de 10 pays, parmi lesquels le Kazakhstan, la Malaisie et la Russie ainsi que les autorités politiques et économiques locales a fait l’objet de nombreux discours élogieux. Ainsi, Chen Zhi, le président de l’association chinoise de l’industrie du machinisme agricole a déclaré que ce site représentait l’investissement le plus important de son secteur d’activité dans le pays. À ce titre, il espérait que Lovol continuerait à endosser sa responsabilité de tête de file des entreprises de la filière chinoise du machinisme agricole. Wang Guimin, secrétaire du parti communiste chinois et président de Lovol, lui a répondu : « Cette usine de fabrication de tracteurs intelligents représente non seulement un sommet pour le secteur chinois des machines agricoles, mais aussi une étape cruciale vers notre ambition de devenir une marque de classe mondiale. Elle est un modèle de la transition de l’industrie chinoise des machines agricoles vers l’ère de la fabrication intelligente. Elle effectue le saut technologique de la construction nationale de matériels haut de gamme. » Fondé en 2009 à Jinan dans la province du Shandong, Shandong Heavy Industry est un groupe diversifié dans les moteurs diesel, les poids lourds, les engins de manutention ou de construction ainsi que les composants de transmission. Il a grandi en profitant de son immense marché intérieur mais aussi en saisissant des opportunités de reprises d’entreprises européennes. Il s’était notamment fait connaître dans le milieu du machinisme agricole en achetant les tracteurs Goldoni et en se lançant dans l’aventure Arbos. En Allemagne, son entrée dans le groupe Kion lui avait ouvert la voie sur le marché des chariots élévateurs mais aussi sur les composants hydrauliques Linde, des pièces constitutives essentielles aux transmissions à variation continue. En France, la reprise de Moteurs Beaudoin lui a ouvert des portes dans les applications marines. Cette dernière filiale, basée à Marseille, devrait présenter une gamme de moteurs industriels lors du prochain Agritechnica. Il est, par ailleurs, présent dans le secteur nautique haut de gamme avec le groupe italien Ferreti contrôlant les bateaux Riva.